共同打造的國際合作新平臺，既是“成全了我”也是“成就了你”
　　特斯法伊曾是埃塞俄比亞的一名出租車司機，他夢想在首都亞的斯亞貝巴買一套自己的房子?？墒牵⒈〉氖杖胱屵@個夢想遙不可及。后來，亞吉鐵路開始建造，特斯法伊參與其中。勤奮的他在中國同事幫助下，終于通過分期付款的方式，實現了安居夢，“這是托中國企業的福！”
　　一條鐵路帶動一方發展、造福一方人民，既讓普通人圓夢，也改變著一個地區的面貌。“一帶一路”倡議提出5年來，這樣的故事在世界各地發生，這樣的改變也在潛移默化地影響著全球。從海上到陸地，從亞洲到非洲，從大洋此岸到大洋彼岸，一條條鐵路、一個個工廠、一座座園區……“一帶一路”建設正在打造國際合作新平臺，以開放包容吸引更多國家參與進來，分享發展機遇，實現共同繁榮，成為廣泛參與的世界性合奏。
　　有學者認為，“一帶一路”所代表的，是世界可持續發展的方向。中東歐國家長期希望鐵路線能連通，卻因為現有的國際投資方式，仍然處于“分而行之”的狀態。對接“一帶一路”建設之后，打通鐵路堵點的愿望終于實現。很多時候，資本在某一個節點停止流動，產能難以轉向真正需要的地方，往往不是因為山高水遠，而是由于秩序與規則的不完善。共同合作發展的意愿，是一股不可抗拒的時代潮流，承載著世界各國人民對美好生活的期許。“一帶一路”建設秉持的共商共建共享原則，正是打破發展阻梗、激發發展活力的良藥。
　　5年來，“一帶一路”從倡議到行動，以實打實的作為、沉甸甸的成績，有力地回擊了各種雜音噪音。有外國元首曾公開表態，“從‘一帶一路’倡議中獲得了很多收益”。中國先后與80多個國家和國際組織簽署合作文件，在24個“一帶一路”參與國在建境外經貿合作區82家，“中歐班列”累計開行已突破9000列……這絕非“一枝獨秀”，而是“滿園花開”。事實證明，把政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通落到實處，既是“成全了我”也是“成就了你”。共同打造的國際合作新平臺，讓“一帶一路”建設惠及更多的國家和人民。
　　“一帶一路”倡議由中國提出不是偶然的。千百年來，講信修睦、善待他人的傳統思想，海納百川、兼容并包的傳統哲學，孕育了中華民族敦厚平和的稟性、推己及人的文化?？焖侔l展的中國，為何要推動合作共享的“利益共同體”，為何要倡導共同努力的“責任共同體”，為何要構建休戚與共的“命運共同體”？這些既是中國的發展經驗，也是世界的重要命題。從歷史看，這是一個大發展大變革大調整的時代，世界沒有什么時候比現在聯系更緊密；從現實看，我們處在一個挑戰頻發的世界，全球沒有什么時刻比現在更需要合作。“一帶一路”建設正是在這一點上，順應時代潮流、適應發展規律、符合各國人民利益，力圖打造攜手前進的陽光大道。大家一起商量、一起做事、一起受益，“一帶一路”建設就可以一步一個腳印地推進實施、一點一滴抓出成果。
　　蒙內鐵路建設時，項目方看到沿線的瑪格拉尼小學校區破舊，于是花兩個月時間援建了新校舍。開學典禮上，在鐵路工作的一位學生家長說，“中國人不僅給我帶來了工作機會，還給孩子們修建了新學校。感謝你們，你們對肯尼亞當代及下一代的發展都功不可沒。”的確，無論相隔多遠，只要同心協力、相向而行，就一定能沿著這條相遇相知、共同發展之路，走向幸福安寧和諧美好的遠方。