“與中國伙伴共建比雷埃夫斯港，我們找到了歸屬感。”近日在接受記者采訪時，中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經理塔索斯·瓦姆瓦卡迪斯如是分享他的感受。正是由于這種歸屬感，讓瓦姆瓦卡迪斯和3000余名希臘員工，同中國同事齊心協力，將比港扭虧為盈，打造成了“一帶一路”建設互利合作的典范。
　　比港是希臘最大的港口，也是21世紀海上絲綢之路在地中海區域的重要樞紐。2008年，原中遠集團獲得比港2、3號集裝箱碼頭特許經營權。2016年4月，中遠海運集團收購比港港務局67%的股權，并于同年8月接管經營比港港務局。如今，這個一度“連集裝箱碼頭橋吊都銹得無法正常工作”的港口，集裝箱吞吐量從當初全球排名第九十三位躍升到第三十六位，成為全球發展最快的集裝箱港口之一。比港的嬗變，也為希臘經濟復蘇注入了動力，令世界矚目。
　　從微觀個體的角度看變化，或許會更有啟示。在中方接手比港之初，部分希臘人擔心工作機會遭削減而產生誤解。如今，中方團隊早已用實際行動贏得當地的信任和支持，在港口工作的希方員工表示，在這里工作感受到了尊重和平等，也體會到了中國伙伴幫助當地發展的善意。態度的轉變，充分表明當地人對比港項目的認同感與歸屬感不斷增強。在中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司的辦公樓內，一組組中國風景和希臘名勝的照片并排掛在墻上。這是兩大文明交相輝映的真實寫照，也是中希雙方以歸屬感促凝聚力的生動體現。有了歸屬感，互利共贏的合作就能行穩致遠。
　　“‘一帶一路’建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。”歸屬感，是對共商共建共享原則的生動注解，體現的是“一帶一路”建設給相關各方帶來的實實在在的收獲。中方接管比港后，通過友好協商，與比港原先就存在的三大工會簽訂了新的《員工總則》，為公司的勞工保障起到了關鍵的穩定作用。
　　正是因為這種互利共贏的合作，在更廣范圍內也為“多方共贏”帶來了更多的歸屬感，從而凝聚起了更廣大的力量。依托比港，鐵運和海運的網絡實現了有機融合。“中歐陸?？炀€”聯通中南歐和西北歐，為遠東至中東歐腹地的貨源提供更為便捷、低成本的通道；土耳其總統埃爾多安向希臘總統帕夫洛普洛斯提出，土希都要支持參與“一帶一路”合作?？梢?ldquo;一帶一路”造福的不僅是中希雙方，而且是整個地區，乃至世界。
　　5年來，“一帶一路”建設如火如荼，吸引著越來越多的國家和地區分享發展的紅利；沿線國家不斷增強的歸屬感、認同感和獲得感，也反過來促進“一帶一路”建設。截至今年7月，全球100多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件；5年來，中國同沿線國家貨物貿易進出口總額超過5萬億美元；7個國家和地區建立了人民幣清算安排；47個與中國實現學歷學位互認的國家和地區中，“一帶一路”建設參與國占了一半以上……互利共贏的合作契合時代發展要求，也符合各國人民對美好生活的普遍追求。