馬來西亞總理穆希丁近日宣布，行動管制令實施近一個月以來，全國新冠肺炎疫情已控制在“相對穩定的水平”，為徹底阻斷病毒傳播，政府決定再次將禁令延長至4月28日。

　　與此同時，馬來西亞將分階段重新開放一些經濟領域。馬來西亞國際貿易和工業部部長阿茲明·阿里4月11日宣布，包括理發（只限剪發）、洗衣、五金、電器和電子產品、汽車、機械和器材、建筑及相關項目、專業技術服務、社會保健服務等領域將逐步解封，從業者可從4月13日開始申請恢復營業。接下來將有更多經濟領域復工。

　　根據馬來西亞衛生部數據，截至4月11日，馬來西亞累計確診新冠肺炎病例4530例，死亡73例，治愈1995例，治愈率超過四成。目前，馬來西亞的單日檢測能力為1.15萬人次，預計可提升至1.6萬人次。絕大部分確診病例的旅行史、感染源、密切接觸者等信息都有跡可循。

　　疫情初期，馬來西亞政府采取了一系列應對措施，及時通報疫情，向公眾發布健康提醒。自3月18日起，馬來西亞在全國范圍內實施行動管制令，禁止出入境、停止聚集活動、關閉非必要商業設施以及學校等。為確保禁令實施效果，政府出動軍隊與警方聯合執法。

　　馬來西亞醫療系統相對完一段時間以來，全球多艘郵輪上出現新冠肺炎確診病例后，各大郵輪公司相繼發布停運公告。隨著疫情持續蔓延，多家郵輪公司市值大幅縮水，全球郵輪業陷入“停擺”。

　　目前，占據全球客運量近80%的全球最大的三家郵輪公司——嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪和挪威郵輪已暫停所有班次的航行。總部位于華盛頓的國際郵輪協會稱，郵輪行業面臨困境。自今年初以來，郵輪公司的美股股價下跌了70%—80%，市值大幅縮水。據國際郵輪協會公布的數據，2018年美國郵輪及相關行業的經濟產值超過527億美元，全球有近1300萬名郵輪乘客從美國的港口出發。

　　“新冠肺炎疫情將讓郵輪業‘沉沒’。”《經濟學人》雜志評論道。船艙空間相對密閉，為病毒傳播提供了環境。美國和英國建議70歲以上的人不乘坐郵輪旅游，而這些人是郵輪市場的核心客戶群體。

　　盡管全球最大的三家郵輪公司現金流相對充足，資產負債表也比較健康，市場還是擔心郵輪業可能難以擺脫危機。嘉年華公司日前宣布進行12.5億美元的股票增發；皇家加勒比公司正在動用循環信貸協議的余額，這將使未償還債務增加近35億美元；挪威郵輪公司日前宣布獲得了價值6.75億美元的一攬子貸款，以應對其面臨的財務壓力。

　　“郵輪行業的信用額度正在迅速枯竭，迫使這些遭受重創的公司為贏得生存而戰。”金融專家艾倫·法利認為，郵輪公司的行動凸顯出疫情造成的金融破壞速度之快。道瓊斯下屬的《巴倫周刊》稱，2020年嘉年華郵輪公司將有18億美元債務到期，并要支付48億美元的新船承諾款，此次疫情令該公司處境艱難。皇家加勒比和挪威郵輪公司的處境類似，如果長期陷于困境，這三家公司可能被迫重組。

　　“郵輪之家”網站分析認為，疫情過后郵輪業恢復運營將是一個長期過程，可能遇到的問題包括：取消航行班次、延遲新船交付、調整停靠港、提供大幅折扣、增加健康檢查、更嚴格地執行清潔和消毒程序等。“盡管郵輪行業有很強的恢復力，航行也會在安全的時候恢復，但小型郵輪公司可能無法從經濟打擊中恢復過來，部分郵輪航線可能被迫取消。”

　　另一方面，美國郵輪旅游預訂網站的最新數據顯示，與2019年的同期業務相比，2021年的郵輪預訂增長了40%。“郵輪之家”網站負責人表示，這表明疫情之后郵輪的預訂需求仍然強勁，這是一個令人鼓舞的跡象。

　　，現有144家公立醫院、214家私立醫院，每千人擁有醫護數約為4.2人。目前新冠肺炎患者占用全國34%的醫療資源，仍有66%的余力。當前，部分醫療物資存在一定缺口，政府正在抓緊進行國際采購，進一步擴充醫護人員并建設可容納600余床位的方艙醫院。

　　據馬來西亞國家銀行預測，受疫情影響，今年馬來西亞經濟增速將在-2.0%到0.5%之間。為應對沖擊，馬來西亞政府3月27日宣布總額為2500億林吉特（1林吉特約合1.6元人民幣）的經濟刺激計劃，重點扶持中小企業、低收入人群、抗疫一線人員等。4月6日，政府再推出總額為100億林吉特的經濟援助計劃，以減輕中小企業受疫情沖擊的壓力，其中包括成立一個總額21億林吉特的特別扶助基金，每個中小企業將獲得3000林吉特的扶助金，屆時預計有70萬家企業受惠。

　　疫情發生以來，中國和馬來西亞雙方團結合作、守望相助。在中方抗疫艱難時期，馬方以各種形式為中方捐款捐物；在馬方遇到困難的時候，中方也積極援助，分享中國抗疫經驗，并捐贈了核酸檢測試劑、口罩、防護服和呼吸機等抗疫物資。