4月24日，在歷經36天連續作業后，隨著最后一節段拱肋精準安裝到位，齊魯黃河大橋南岸280米跨拱肋順利合龍，標志著齊魯黃河大橋三跨拱肋架設完成。三跨連拱，橫臥在黃河之上，倒映出“山”之形和意，展現出齊魯之美、泉城之秀，以及“四面荷花三面柳、一城山色半城湖”之意。

　　齊魯黃河大橋為黃河之上首座下承式網狀系桿拱橋，主跨徑達420米、寬60.7米，創世界同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬，其400Mpa超高應力幅拉索在橋梁建設領域首次研發應用。大橋按照雙向八車道一級公路標準設計，公軌同層，兼顧城市主干路功能，設計速度60公里/小時，線路全長6742米，主橋長度1170米。

　　本次合龍的為南岸280米跨拱肋，矢高46.2米，單塊拱肋節段最重達91.3噸，總重達3200噸，采用滿堂支架法施工。大橋拱肋結構形式為二次拋物線設計，有5.3度的內傾角，且長度和塊段重心位置不一，結構形式多變，如何把拱肋節段精確穩定地放在設計位置是施工重難點。在經歷北岸280米跨拱肋合龍、主跨420米跨拱肋合龍后，項目通過研究拱肋節段自身特點及對施工工藝不斷優化，歷時37天完成任務，相較于北岸合龍提前58天。