通過大屏幕就能給道路內部隔空“體檢”，清晰感知道路病害情況、道路全域交通事件，一旦發現異常立即發出預警……這并非未來場景，而是濟南新舊動能轉換起步區智能感知道路呈現的生動現實。

　　12條新建智能感知道路通車，還有27條即將建成，這些“智慧”道路，讓濟南起步區成為全國首個在城市中實現規?；ǔ芍悄芨兄肪W的新城。

　　隔空“體檢”是基于智能感知道路上“光纖+”的應用。每一條智能感知道路地下都鋪設光纖，地上安裝光時域道路融合感知監測儀。

　　15日，在起步區鵲華中學西側的甜水路上看到了在道路“體檢”中起關鍵作用的白盒子——“邃瞳”1號原型機。這個1米高的儀器里，有一臺光時域道路融合感知監測儀和一個數據處理模塊。其中，監測儀通過設置閾值，用曲線波動來提前預測道路狀況，感知道路溫度和壓力變化；數據處理模塊則負責實時接收整個區域內智能感知道路的“體檢”數據，并將數據傳輸回控制中心預警平臺。

　　“我們還設有一個總控制中心，中心大屏幕上能實時顯示道路情況，一旦出現路基沉降、裂縫、脫空等病害，或拋撒物、車輛碰撞、交通擁堵等狀況，系統都會發出警示提醒。”濟南新舊動能轉換起步區管委會建設管理部高級工程師王小超說，該系統后期還能與交通信號機實現聯動，根據實時路況動態調整信號燈配時，緩解交通擁堵。

　　“智能感知道路網采用的分布式光纖傳感技術系統、路側激光雷達智能感知系統等多項新技術都榮獲省級科學技術獎。這些技術的創新應用，實現了車路動態實時信息交互，推動實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，形成安全、高效和環保的道路交通系統。”山東省泰山學者青年專家、山東大學教授、博士生導師吳建清表示。

　　近日，《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于推進新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見》中明確提出“加快布設城市道路基礎設施智能感知系統，提升車路協同水平”。作為未來新型城市基礎設施的標配，規模化智能感知道路網的建成，讓濟南成為全國首個先行先試的城市。